Željeznička brusilica

CM-44.7 II litijev vertikalna osovina za odaziv željeznica razvijena je na tehničkoj osnovi našeg originalnog multifunkcijskog mljevenja vertikalne osi NCM-5 II tipa.

Ova brusilica za željeznice litijske baterije ne može se koristiti samo za radove na održavanju odaziva, već se može koristiti i za običnu površinu glave željeznice, zavarivanje željezničke zavare, zajedničke operacije brušenja zavara. Ima tehničke karakteristike visoke radne učinkovitosti, jednostavnog rada, brzog i dolje i širokog raspona prilagodljivosti.

Litij baterija, motor bez brisa i kotač za brušenje glavni su dio ovog strojeva za brusilicu za baterije, postoji upravljačka ploča koja se podudara s ovom brusilicom, kroz ručni kotač može podesiti kotač za brušenje.

1. Nakon konstrukcije svake smjene očistite izloženu vodilicu za povezivanje i lanac prijenosa mehanizma manevriranja zijevanja; Vijak za prijenos i lanac prijenosa mehanizma poprečnog pokreta i drugih komponenti, te dodaju mehaničko mazivo na njihove klizne površine.

2. Svakih 20 sati rada željezničke brusilice do vanjskih šalica maziva napunjenih masnoćom ne manje od jednom.

1. Nakon što je dovršen svaki pomak konstrukcije, očistite izloženi vodič za povezivanje mehanizma za upravljanje jawma i lance prijenosa. Pomaknite vijak za prijenos, lanac prijenosa i druge komponente mehanizma bočnog kretanja i na svoje klizne površine nanesite mehaničko podmazivo ulje.

2. Masnoće treba dodati svakoj vanjskoj čašici za podmazivanje ulja ni manje od jednom u 20 sati rada.

3. Skladištenje brusilice za željeznice treba očistiti prije površine opreme, rotacije, klizanja, valjanih dijelova površine s podmazanim uljem (ili mastima) kako bi se zaštitila.

4. Okoliš za skladištenje opreme treba održavati čistom i suhom. Oprema se ne smije smjestiti u prašinu, ispuh, vlagu, izravnu sunčevu svjetlost ili temperaturne promjene u okolišu.

5. Za dugoročno skladištenje, bateriju i kotač za mljevenje treba ukloniti.

6. Kotač za mljevenje treba čuvati na suhom mjestu daleko od zamrzavanja i izravne sunčeve svjetlosti.

1. Održavanje izlaznosti željeznica

To je primjenjivo na mljevenje željezničkih glava za sve vrste izlaznih izlaza, eliminirajući nedostatke poput rubova masti, oštećenja ribe i ljuštenja, poboljšanja glatkoće izlaznosti i produljenja njihovog radničkog vijeka.

2. Mrživanje željezničkih glava

Koristi se za brušenje površine željezničke glave običnih tračnica, popravljanje habanja, ogrebotina, drobljenja i drugih oštećenja, obnavljanje željezničkog profila, smanjenje udara i vibracija vlaka i poboljšanje glatkoće rada vlaka.

3. Zavarivanje i zglobovanje zglobova

Prikladan je za fino brušenje spojeva zavarenih željeznicom i običnih zglobova, eliminirajući nedostatke poput neravnomjernosti i habanja zavarivanja u obliku sedla, smanjenja buke utjecaja na kotače i produljenja radnog vijeka tračnica.

4. Popravak oštećenja željeznice

Može precizno brusiti lokalne oštećenja poput pukotina, usitnjavanja i udubljenja na površini tračnica, spriječiti širenje oštećenja i osigurati sigurnost rada vlaka.

5. Održavanje urbanog željezničkog tranzita

Primjenjiv je za rad urbanih željezničkih tranzita kao što su podzemne željeznice, svjetlosne tračnice i tramvaji, posebno pogodni za zatvorene ili podzemne svemirske operacije. To je bez onečišćenja, niska šuma i ispunjava zahtjeve zaštite okoliša.

6. Operacije popravljanja hitnih slučajeva

Lagana i fleksibilna, može se brzo uključiti i isključiti stazu, što je prikladno za zadatke popravka u hitnim slučajevima unutar razdoblja prozora ili privremeno i poboljšati učinkovitost održavanja u nuždi.