NZG-31II stroj za bušenje benzinskih željezničkih rupa|Prijenosna precizna vježba za održavanje i izgradnju

Na ovoj stranici

Pregled
Zašto odabrati ovaj model?
Tehničke specifikacije
Vs. Ostale vježbe
Gdje se koristi
Priče o kupcima
Sigurnost i usklađenost
FAQ
Povezani proizvodi
Kontaktirajte nas

NZG-31II stroj za bušenje benzinskih željezničkih željeznica

Dizajniran za preciznost. Izgrađen za polje.

NZG - 31II stroj za bušenje benzina je vaš GO - rješenje za brzo, precizno bušenje rupa u vijcima u daljinskim zapisima, tunelima ili popravcima za hitne slučajeve - nije potrebna električna mreža. S benzinskim motorom od 1,2 kW, ± 0,5 mm tolerancijom rupa i laganim okvirom od 20 kg, vjeruju mu željeznički timovi iz Sibira do subsaharske Afrike.

Zašto željeznički inženjeri biraju NZG-31II

⛽ Benzin - Sloboda napajana- djeluju bilo gdje, čak i u tunelima ili seoskim zonama bez struje.
⏱️ 30 sekundi po rupi- High - Brzina bušenja s stalkom - i - pinoon feed za dosljedne rezultate.
🎯 ± 0,5 mm preciznost- cnc - obrađeni vodič za vodič osigurava da poravnanje rupe zadovoljava globalne željezničke standarde.
🎒 20kg laganog dizajna- Single - prenosivost operatora za brzo implementaciju.
❄️ Hladno - Početak spreman- Pouzdano paljenje dolje na - 10 stupnjeva - dokazano u mongolskim zimama.

Tehničke specifikacije

Parametar	Specifikacija
Motorna snaga	1,2kW (1,6hp) @ 7000 o / min
Promjer bušenja	Φ9,8 mm - φ36mm
Vrijeme bušenja	Manje od ili jednako 30 sekundi po rupi
Tolerancija promjera	< ±0.5mm
Tolerancija položaja	Manje od ili jednako ± 1 mm
Mašina	20kg
Dimenzija	635 × 200 × 410 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	1,0L (≈75 min. Runtime)

Zašto odabrati NZG-31II preko drugih željezničkih vježbi?

Značajka	NZG-31II (benzin)	Električna bušilica	Hidraulička bušilica
Izvor napajanja	Benzin (nije potrebna mreža)	Zahtijeva izlaz za napajanje	Zahtijeva hidrauličku pumpu
Težina	20kg - prijenosni	28kg - glomazno	45kg - teška postava
Vrijeme bušenja	Manje ili jednako 30 -im/rupi	45–60s/rupa	25s/rupa (ali postavljanje traje 10min)
Idealan za	Udaljeni, hitni, tunel	Dvorište, radionica	Velika - konstrukcija skale

Gdje željeznički timovi raspoređuju NZG-31II

NZG-31II bušilica za benzinsku željeznicu projektirana je za:

🔧 Održavanje željeznica- bušenje rupa za vijke na ribljim pločama tijekom zakazanih popravaka.
🏗️ Nova linija konstrukcije- brza rupa Priprema prilikom postavljanja UIC60 ili Arema 136re Rails.
🚨 Popravak staza za hitne slučajeve- Lagani dizajn za brzi odgovor na deailments ili slomljene spojeve.
🚇 Tunel i podzemni radovi- nema dima? Koristite s ventilacijom - bez električnog udara.

Povjerene željezničke timove širom svijeta

"Tijekom nadogradnje Nairobi -Mombasa SGR, naš tim je izbušio 1, 200+ rupe za vijke u 3 tjedna - nulti kvar strojeva. NZG - 31II. Pouzdanost hladnog starta spasila nas je kada su temperature pale na 5 stupnjeva na 5 stupnjeva na 5 stupnjeva na 5 stupnjeva."
- inženjer James Omondi, Railways Rift Valley, Kenija

"Koristio ga je u projektu baikal tunela. Nema struje, -15 stupnjeva, a još uvijek je započeo na prvom povlačenju. Promijenio je način na koji planiramo daljinsko održavanje."
- Sergei Volkov, Transsib Railway, Rusija

Sigurnost i usklađenost

🔒 Dizajniran za ispunjavanje globalnih standarda:

EN 13848 - 5 (Railway Applications - Track Geometry)
OSHA smjernice za ručne električne alate
CE Machinery Direktiva 2006/42/EC (dizajn sukladan)

Sve komponente ispušnih plinova su toplina - zaštićena. Uključena ručica za zaustavljanje u nuždi. Preporučuju se rukavice i naočale.

Kompatibilni dodaci i rezervni dijelovi

Šuplje bušenje bit φ36mm
Volfram - karbid

Komplet za podmazivanje
Za šipke i klizne tračnice

Petrol rail drilling machine manufacturer

Rezervni motor
Kompletna jedinica 1.2kW

➤ Pogledajte cijeli katalog rezervnih dijelova

Često postavljana pitanja

Može li NZG-31II bušiti kroz očvrslim čeličnim željeznicom?

Da - s našim volfram - karbide šuplji bitovi (prodaju se odvojeno), može bušiti ocjenu 350+ željeznički čelik bez pregrijavanja. Standardni HSS bitovi namijenjeni su blagim čeličnim tračnicama.

Kolika je prosječna potrošnja goriva na sat?

Približno 0,8L/sat u kontinuiranom radu. Spremnik od 1L traje ~ 75 minuta. Upotrijebite besprijekornu 92+ Octane Fuel.

Kako održati stroj nakon uporabe?

1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 dana . 4) Primjenite Anti - Spray za hrđa na izloženom metalu. Puni koraci u ručnom.

Je li obuka pružena?

Da - Nudimo besplatni video obuka + obuka na licu mjesta (primjenjuje se naknada za putovanja). Uključeno je i: Brzo - Pokrenite laminiranu karticu sa svojim strojem.