Željeznica Kine i Laosa strateški je projekt priključenja koji je Kina predložila "Jedan pojas One Road" do pretvaranja zemlje zaključane zemlje u zemlju ujedinjene zemlje. Njegova sjeverna strana počela je od luke Moirin iz granice Laos China, južno do Vientianea, glavnog grada Laosa, ukupna duljina je 414 kilometara.
Željeznica je izgrađena u skladu s kineskim standardima upravljanja i tehničkim standardima, s brzinom dizajna od 160 kilometara na sat. To je elektrificirana mješovita putnička i teretna željeznica. Projekt je u potpunosti pokrenut u prosincu 2016., a planira se završiti i otvoriti za promet u prosincu 2021. godine.
Glavna linija Kineskog dijela je dugačka 508,53 kilometra, a brzina dizajna 160 kilometara na sat. Riječ je o elektrificiranoj željezničkoj željeznici klase I. Ukupno ulaganje projekta je 50,545 milijardi juana, a razdoblje gradnje 5 godina. Kineske i vlade Laoa složile su se da će dvije vlade zajednički doprinijeti 40% ukupne ulaganja. Među njima, kineska vlada doprinosi 10%, vlada Laoa doprinosi 30%, a preostalih 60%zajednički ulažu državna poduzeća u Kini i Laosu.
11. svibnja 2020., posljednjim pucanjem, Xiangnen no . 1 tunel Kine Laos Railway izgradila je prva tvrtka China željezničke željeznice Osmog ureda.
Među njima, mali strojevi i alati za održavanje (stroj za mljevenje željeznicom, stroj za bušenje željeznica, stroj za rezanje šine, željeznički probir, ključ za vijak itd.) Koristi se u srednjim i starim linijama, osigurava Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. i na licu mjesta su vrlo prepoznati.
