I. Istraživanje radnog opterećenja prije operacije
1. Vizualni pregled
Vizualno pregledajte površinu šine radi oštećenja skale, ljuštenja i rubova masti, a također provjerite stanje zglobova od legure čelične žabe.
2. Dodir
Provjerite radne i neradne rubove točke željeznice, radni rub zaliha, radni rub željezničke željeznice žabe i željeznicu od žabe dodirujući se golim rukama kako biste provjerili postoji li fenomen masnog ruba.
3. Mjerenje alata
Upotrijebite ravnalo za smanjenje za mjerenje vrijednosti smanjenja točke željeznice i središnje željeznice;
Upotrijebite čelični ravnalo za mjerenje debljine ruba masti; Upotrijebite profil za otkrivanje profila željeznice.
Upotrijebite čelični ravnati i mjerač puštanja kako biste provjerili probijanje željezničkih spojeva i neravnomjernost površine šine. Odredite plan brušenja željeznica na temelju gore navedenih podataka.
Postupak mljevenja
1. Odjela rada
Tim za brušenje željeznica sastoji se od 10 ljudi, sa sljedećom specifičnom podjelom rada:
Jedna osoba služi kao vođa operacije, koordinirajući ankete o radnom opterećenju prije operacija, zapovjedništvo na licu mjesta i raspodjela zadataka;
Jedna osoba koristi kutnu brusilicu za mljevenje i poljske željezničke spojeve i prebacivanje jezgara;
Dvije osobe pomažu u podešavanju položaja opreme kada brusilica prođe kroz prekidač kako ne bi oštetila tračnice;
Jedna osoba upravlja brusilicom za izlaznost za obavljanje zadataka brušenja masnih ruba;
Preostalih pet ljudi zajedno je upravljalo strojem za brušenje prekidača i završilo mljeveni rad u suradnji.
Ii. Brušenje željeznica
Tijekom operacije mljevenja, 6 strojeva za mljevenje djeluje u nizu: prvi koji će se aktivirati je brusilica sklopke koja daje prioritet za mljevenje masnog ruba; Narednih 5 finih brusilica nastavljaju operaciju prema unaprijed dodijeljenim kutovima.
Kut mljevenja šine kontrolira se u rasponu od -10 stupnjeva do 52 stupnja. Detaljna pravila rada za pretvorbu kuta mljevenja su sljedeća:
0 stupnjeva do 12 stupnjeva (2 stupnja po smjeni)
12 stupnjeva do 20 stupnjeva (4 stupnjeva po smjeni)
20 stupnjeva do 32 stupnja (6 stupnjeva po smjeni)
32 stupnja do 52 stupnja (10 stupnjeva po smjeni)
Distribucija kuta brušenja tima za brušenje outsourced (5 finih brusilica) je sljedeća:
1. Prva sitna brusilica uglavnom se koristi za mljevenje kuta mjerača tako da su točke sile gazišta kotača i šine na 0 stupnjeva (svjetlosna traka je centrirana), a kutovi su (-10, -8, -6, -2, 0).
2. Druga sitna brusilica uglavnom se koristi za mljevenje vaga, pukotina i sječenih dijelova. Kutovi su (0, 2, 4, 6, 8, 10).
3. Treći stroj za fino brušenje uglavnom se koristi za poliranje površine željeznice, a kutovi su (10, 12, 13, 16, 20).
4. Četvrta sitna brusilica uglavnom se koristi za brušenje šina, a kutovi su (20, 26, 32, 42, 52).
5. Peta sitna brusilica uglavnom se koristi za mljevenje dijelova s ozbiljnijim oštećenjem, a kutovi su (4, 6, 8, 10, 12).
Pet finih brusilica kreće se od prednjeg spoja i napreduje u nizu duž smjera iza vilice do mljevenja na 15 metara izvan zgloba iza jezgre vilice.
Tijekom mljevenja, operatori moraju u stvarnom vremenu promatrati stanje tračnica u stvarnom vremenu.
Ako se utvrdi da učinak mljevenja ne zadovoljava očekivanja, metoda uzvratne mljevenja treba kontinuirano koristiti prema parametrima unaprijed postavljenog kuta dok se ne uklone nedostaci poput vaga ribe, ljuštenja i pada na površini šine.
Ⅲ. Osnovno brušenje željeznica
1. mljevenje tijekom rada
Upotrijebite brusilicu za izlaznost, podesite visinu kotača za mljevenje, napravite dno kotača za brušenje 20-30 mm ispod točke mljevenja, podesite kut kotača za mljevenje od -2 stupnjeva na 18 stupnjeva, promijenite kut svaka 2 stupnja i mljevenje u serijima dok se ne ukine rub masti planirane površine.
Tijekom postupka mljevenja, broj mljevenja prolazi pod različitim kutovima kontrolira se u skladu s oštećenjem i odstupanjem profila. Glavna svrha je eliminirati rub masti osnovne šine i osigurati da je osnovni rub šine okrugao i gladak.
2. Gornja površinska poliranje
Upotrijebite finu brusilicu za podešavanje kuta kotača za mljevenje, počevši od 30 stupnjeva do 0 stupnjeva i mijenjajte kut svakih 2-4-6 stupnjeva dok se eliminiraju uzorak skale ribe, piling blokovi i loša svjetlosna traka na prednjem dijelu šine i osnovna šina.
Prednji dio zaliha odnosi se na površinu od širine 50 mm širine točke do spoja spuštenih nagiba ispred prekidača. Prilikom rada prvo upravljajte prekidačem na otvoreni položaj, a zatim pokrenite finu brusilicu na mljevenje.
Tijekom postupka mljevenja, kut brušenja kotača počinje na 30 stupnjeva i postupno se smanjuje na -30 stupnjeva, a kut se pretvara u koracima od 2 stupnja, 4 stupnjeva i 6 stupnjeva. Kroz cikličko mljevenje, eliminiraju se oštećenja poput uzoraka ljestvice riba, piling blokova, loših svjetlosnih traka i neravnih željezničkih površina na površini osnovne šine.
Istodobno, broj vremena mljevenja u svakom kutu mora se dinamički prilagoditi u skladu s stupnjem oštećenja željeznica i odstupanja profila kako bi se osiguralo da kvaliteta mljevenja ispunjava tehničke standarde.
Ⅳ. Mljevenje šina
1. Prije brušenja točke željeznice treba provesti anketu o radnom opterećenju. Vizualno pregledajte i dodirnite željezničku šinu i zalihu kako biste provjerili ima li rubova masti, ogrebotina, jakih čipiranja, tragova na ljestvici riba, loših svjetlosnih traka i neravnomjernog trošenja. Upotrijebite olovku od škriljevca za označavanje izmjerenih točaka smanjenja za određivanje mjesta mljevenja.
2. Pri mljevenju točke šine, upotrijebite kutnu brusilicu za popravak vrha točke šine. Svrha je eliminirati raspon 1,5 metara točke šine, smanjiti vrijednost izvan granice i malih komada koji padaju, popraviti vrh točke šine sve dok vrijednost smanjenja ne ispuni zahtjeve i kontrolira glatkoću gornje površine točke šine unutar 0,3.
Ⅴ. Mljevenje središta vilice
Prije mljevenja provjerite imaju li željeznička željeznica za žabu i krilo šine, nedostajući komadi, ogrebotine, loše lagane trake za ribu, neujednačeno trošenje, itd.
I postoje li rubovi masti ili nedostajući komadi u spojevima legure čelične žabe.
Općenito govoreći, rub masti vilice je manji, pa je bolje koristiti kutnu brusilicu za mljevenje vilice. Kutna brusilica je mala i fleksibilna, lako se prilagođava i pretvara, a ima i bolji učinak.
Ako se koristi fino brusilica za brušenje jezgre prekidača tijekom cijelog postupka, prostor za pretvorbu i manevriranje je mali, a jezgra prekidača može se lako oštetiti ako se nepravilno koristi.
Ⅵ. Obožavanje zglobova i šavova
Stupljeni spojevi obično su izrezani kutnom brusilicom, a rubovi su obrubljeni, a manji čips popravlja se mljevenjem.
Prvo odsjecite rub masti u spoju, a zatim upotrijebite kutnu brusilicu ili brusilicu šipke da biste je obrušili. Kut obloga je 45 stupnjeva, a dubina 0,8-1,5 mm.
Ⅶ. Popravak za poliranje
Općenito, nakon uklanjanja štete, ljudi ne obraćaju pažnju na poliranje, pa čak ni u osnovi ne poliraju. Međutim, poliranje zapravo može eliminirati fine rubove i uglove na površini zemlje, čineći površinu glatkijom. Utjecajna sila vlaka je manja, a radni vijek tračnica duži.
Kutne brusilice su primarni alat za poliranje željezničke željeznice. Prije operacije, prekidač mora biti premješten na otvoreni položaj, a cijeli presjek željeznice prekidača poliran je pomoću kutne brusilice opremljene elastičnom policijskom jastukom.
Ova operacija ima za cilj ukloniti lokalne jame i površinske provale ostavljene nakon postupka mljevenja, osiguravajući da je cijeli presjek šine točke gladak i ravan. Konkretno, potrebno je osigurati glatkoću obrubljenog područja točke šine kako bi se smanjio rizik od rubova masti na neaktivnom rubu.
Tijekom operacije poliranja strogo je zabranjeno poliranje u jednoj točki. Preporučuje se usvojiti kružno preklapanje ili uzdužno istegnute metodu poliranja preklapanja. Kroz jednolično i sveobuhvatno djelovanje poliranja, mogu se postići zahtjevi za ravnom i glatkoćom površine željezničke željeznice kako bi se osiguralo performanse i radni vijek trake.
Ⅷ. Čišćenje i poliranje mjesta
Nakon završetka operacija mljevenja, upotrijebite puhač metle ili snijega kako biste očistili prekidač kako biste uklonili preostale podnese željeza, osiguravajući da podnese željeza ne ostanu na tračnicama i izolacijskim spojevima.
Ⅸ. Vještine poliranja
1. Kada mljevete, trebali biste odabrati željeznicu koja je strože oštećena. Ako je zakrivljena šina strože oštećena, prvo mljejte zakrivljenu šinu. Ako je ravna šina strože oštećena, prvo mljejte ravnu šinu.
2. Upotrijebite brusilicu za odaziv i podesite visinu kotača kotača tako da je dno kotača za brušenje 20-30 mm ispod točke mljevenja.
3. Kada mljevete, upotrijebite metodu "jedan nož pritiskajući jedan nož i rezajte svakim nožem". Na ovaj način neće biti oštrih uglova nakon mljevenja.
4. Operacija mljevenja je uklanjanje manjih oštećenja i smanjiti ozbiljnu štetu na manjim oštećenjima. Tračnice koje su u lošem stanju nakon mljevenja trebaju biti zamijenjene na vrijeme.
5. Kad se brusilica i sitna brusilica spuštaju i povlače rezač, treba ih gurnuti ujednačenom brzinom. To može osigurati da tračnice neće biti oštećene prekomjernom silom prilikom spuštanja rezača. Rezač treba povući jednoličnom brzinom.
6. Kad brusilica prođe kroz štetni prostor na stupnjevanom središtu, potrebna je druga osoba koja će pomoći gurnuti stroj kako bi se spriječilo da kotači spuštaju stazu i ošteti stazu srca.
7. Osim što će obratiti pažnju na oštećenja tračnica, točke napona na tračnicama također će se odrediti na temelju stanja svjetlosne trake na površini šine.
Mržim tračnicama, kontaktna točka između kotača i šine premještena je što je više moguće na gornju površinu. To može smanjiti koncentraciju stresa na šinama, učiniti da se šine ravnomjerno naglašavaju i odgodite stvaranje rubova masti i ribljih vaga na efektivnim rubovima kuta mjerača.
8. Izbjegavajte "rezanje" ili "povlačenje" noža na mjestu. Količina mljevenja i rezanja treba postupno povećavati ili smanjivati dok se brusilica kreće kako bi se osigurala ujednačenost duž nagiba.
9. Svaki put kada se podešava količina rezanja, treba biti lagana. Obratite pažnju na kretanje pomoćnog kotača tijekom rada kako biste spriječili pad staze i ozlijedili ruke i stopala ili oštetili tračnice. Ne pomaknite brusilicu nakon što kotač za mljevenje kontaktira tračnice kako bi se stvorio iskre, kako biste spriječili da se glava za mljevenje okreće velikom brzinom na mjestu i ošteti tračnice.
10. Ne hranite kotač za mljevenje previše istovremeno da izbjegnete da se površina šine postane plava.
11. Ako se stroj pokvari tijekom rada ili kotača za mljevenje potrebno zamijeniti, odmah isključite stroj i nastavite na sljedeći korak.
12. Tijekom postupka mljevenja pridržavajte se principa "malih količina i učestalog brušenja" kako bi se osiguralo da se prekomjerno brušenje ne radi.
